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土工格柵加筋工程的質(zhì)量控制
發(fā)布日期：2020/6/16 15:06:53 點擊：660
土工格柵主要是由聚氯乙烯高分子聚合物所組成的.應用到土木工程中的施工項目中，目前使用最為廣泛的主要有玻璃纖
維、鋼塑等等幾種形式，其具備非常強的抗拉強度性能。加筋土是屬于一種非常柔性的物質(zhì)，彈性性能比較高，應用到地基結構中可以全面提升地基結構的承載性能。選擇合理的土工格柵來進行施工可以全面提升土體結構性能，并且保證其具備更強的安全系數(shù).滿足實際工程的承載要求。
公路路堤的土工格柵加筋擋土墻工程實施的過程中，要加強工程填料的控制。格柵填料攤鋪的過程中，選擇最佳的施工機
械，并且需要分層鋪筑施工，鋪筑完成之后要進行壓實處理。攤鋪厚度的確定也非常關鍵，工程中通常確定攤鋪厚度為面板高度的一般.分層厚度以及碾壓施工的遍數(shù)需要根據(jù)工程中的拉筋距離進行確定，-般要采用振蕩壓路機進行碾壓施工。在該
過程中，嚴禁出現(xiàn)急�；蛘呤羌鞭D彎的情況。攤鋪施工要從拉筋中間位置.上開始，同時應該與墻體結構平衡。
(1) 填料中不能含有任何具備尖銳棱角的材料.粒徑也是最主要的控制因素，其不能超過填料層厚度的2/3.且不能超過15cm.填料盡量的選擇使用天然砂卵石，在施工中還要分層進行填筑施工。
(2) 土工格柵采用回折進行填土施工，并且該部分施工的長度不能超過1.5m.同時還應該保證土工帶具備較強壓實性。
(3)工程中進行格柵施工的過程中應該保證其主要的受力方向應該與路堤軸線方向是垂直布置的，確保其平整性，且不存在任何的波浪或者皺褶的情況。
使用插釘將土石壓緊，將連接部分進行綁扎，并且相鄰部分的搭接長度不能小于20cm。如果設計要求為雙層施工的方式，則應該每層進行交錯布置，不能將接縫處于同一位置上。在完成了整個面積的鋪設之后，應該調(diào)整其平直度。碾壓開始之前，要使用人工或者機械的方式來來緊格柵，不能出現(xiàn)松懈的情況。
就目前來講，土工格柵加筋路基結構施工技術還非常的新穎，其材料的施工在整個工程中都占有非常重要的地位，國際國
內(nèi)專家逐步的開展研究.并且已經(jīng)取得了非常快速的發(fā)展，但是在實踐過程中，還需要還需要加大力度對該技術進行研究，從而達到提升技術水平目的，為我國的路基質(zhì)量的提升提供基礎。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應該也對土工格柵加筋工程的質(zhì)量控制有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
維、鋼塑等等幾種形式，其具備非常強的抗拉強度性能。加筋土是屬于一種非常柔性的物質(zhì)，彈性性能比較高，應用到地基結構中可以全面提升地基結構的承載性能。選擇合理的土工格柵來進行施工可以全面提升土體結構性能，并且保證其具備更強的安全系數(shù).滿足實際工程的承載要求。
公路路堤的土工格柵加筋擋土墻工程實施的過程中，要加強工程填料的控制。格柵填料攤鋪的過程中，選擇最佳的施工機
械，并且需要分層鋪筑施工，鋪筑完成之后要進行壓實處理。攤鋪厚度的確定也非常關鍵，工程中通常確定攤鋪厚度為面板高度的一般.分層厚度以及碾壓施工的遍數(shù)需要根據(jù)工程中的拉筋距離進行確定，-般要采用振蕩壓路機進行碾壓施工。在該
過程中，嚴禁出現(xiàn)急�；蛘呤羌鞭D彎的情況。攤鋪施工要從拉筋中間位置.上開始，同時應該與墻體結構平衡。
(1) 填料中不能含有任何具備尖銳棱角的材料.粒徑也是最主要的控制因素，其不能超過填料層厚度的2/3.且不能超過15cm.填料盡量的選擇使用天然砂卵石，在施工中還要分層進行填筑施工。
(2) 土工格柵采用回折進行填土施工，并且該部分施工的長度不能超過1.5m.同時還應該保證土工帶具備較強壓實性。
(3)工程中進行格柵施工的過程中應該保證其主要的受力方向應該與路堤軸線方向是垂直布置的，確保其平整性，且不存在任何的波浪或者皺褶的情況。
使用插釘將土石壓緊，將連接部分進行綁扎，并且相鄰部分的搭接長度不能小于20cm。如果設計要求為雙層施工的方式，則應該每層進行交錯布置，不能將接縫處于同一位置上。在完成了整個面積的鋪設之后，應該調(diào)整其平直度。碾壓開始之前，要使用人工或者機械的方式來來緊格柵，不能出現(xiàn)松懈的情況。
就目前來講，土工格柵加筋路基結構施工技術還非常的新穎，其材料的施工在整個工程中都占有非常重要的地位，國際國
內(nèi)專家逐步的開展研究.并且已經(jīng)取得了非常快速的發(fā)展，但是在實踐過程中，還需要還需要加大力度對該技術進行研究，從而達到提升技術水平目的，為我國的路基質(zhì)量的提升提供基礎。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應該也對土工格柵加筋工程的質(zhì)量控制有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
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